Жалпы, Қазақстанда бес жылдан бері автокөлік өндіретін компаниялар, ресми түрде көлік импорттайтын компаниялар мен елге шетелден көлік әкелгісі келетін жеке тұлғалар утилизациялық алым төлеуге міндеттелген.

Утилизациялық алымның көлемі 50 айлық есептік көрсеткішке теңестіріліп, сәйкесінше, АЕК өзгергенде, оның көлемі де ауысып отыратын. Және утилалымнан түскен қаражаттың бәрі 2022 жылдың қаңтарына дейін «ӨКМ Операторы» ЖШС-ға түсіп тұрған. Кейін Президент Қасым-Жомарт Тоқаевтың тапсырмасына орай бұл жекеменшік компания жойылып, оның функциясы «Жасыл даму» АҚ-ға берілген.

Роман Скляр бүкіл келіссөздерден кейін Үкімет утильалымды толықтай жоя алмайтынын, сондықтан, оны 50 пайызға арзандатып отырғанын мәлім етті.

Айта кетейік, утилалымға қарсы белсенділер бірнеше ұсыныс айтқан:Біріншіден, ауыл шаруашылығы техникалары мен жүк көліктерінен утильалым мүлде алынбауы керек.

Екіншіден, жеңіл автокөліктерден алынатын утильалым 10 мың теңгеден аспауы керек.

Үшіншіден, техникалық регламент жойылсын.

Төртіншіден, алғашқы тіркеу құны 100.000 теңгеден аспауы керек

Дегенмен, бүгінгі өзгеріске қарамастан, ең арзан утильалымның көлемі 200 мыңнан басталып отыр. Azattyq Rýhy утилизациялық алым бұрын қандай көлемде болғанын және Үкіметтің бүгінгі 50 пайыз «жеңілдігінен» кейін қалай өзгеретінін ұсынады.